Gødskningsloven med nye rammer for, hvor meget kvælstof landmænd må udlede fra deres marker til havmiljøet, bakkes ifølge Venstres gruppeformand, Morten Dahlin, op af Venstre “som parti”.
Modstand mod gødskningsloven
Folketingets formand, Søren Gade meddelte inden Folketingets beslutning, at han ville stemme imod loven. “Jeg kan ikke støtte et lovforslag, som er tåbeligt og uden sagligt grundlag, og som river tæppet væk under landmænd og landdistrikter,” skriver Søren Gade til Venstre-medlemmerne i Vestjylland, hvor han er valgt.
En række Venstre-borgmestre har langet kraftigt ud efter tiltaget og torsdag stemte Gade og 4 andre af Venstres Folketingsgruppe mod lovforslaget.
Landbruget er vigtigt for Venstre, og dele af baglandet presser på for at partiet skal sikre et stærkt og konkurrencedygtigt dansk landbrug. Landbruget skaber arbejdspladser, især i landdistrikterne, og bidrager til dansk eksport og fødevareforsyning. Derfor ønsker partiet ikke en udvikling, hvor miljøkrav gør det så dyrt at producere i Danmark, at produktionen flytter til udlandet.
Venstre nægter at være i lommen på Axelborg, og Venstre prøver ihærdigt at imødegå den udbredte opfattelse af, at Venstre af hensyn til landbruget ikke vil beskytte dyrevelfærd, klima og miljø. Derfor støtter Venstre politiske aftaler om dyrevelfærd og grøn omstilling med mindsket CO₂-udledning, bedre biodiversitet, renere drikkevand og mere natur. Partiet har blandt andet støttet den grønne trepart, som indebærer bl.a. mere skov, mindre kvælstofudledning og en CO₂-afgift på landbruget.
Spørgsmålet er om Venstres position i højere grad er bestemt af politisk-taktiske hensyn. I hvert fald havde Venstre i den seneste valgkamp store problemer med spørgsmålene om dyrevelfærd m.v. i svineproduktionen, drikkevandsbeskyttelse og et nationalt sprøjteforbud. Vælgerne har simpelthen ikke tillid til, at Venstre står inde for deres egen erklærede politik!
Tilståelse
Venstres dilemma og politisk-taktiske overvejelser og totale mangel på tillid er tydeligt demonstreret af Venstres Thomas Danielsen, der var transportminister i SVM-regeringen.
Det skete på et møde med brancheorganisationen for det danske vejtransporterhverv, DTL (Dansk Transport og Logistik og nordvestjyske erhvervsfolk på Hotel Thinggaard i Hurup om regeringens aftale med Socialistisk Folkeparti, Enhedslisten, Radikale Venstre og Alternativet om en ny kilometerbaseret vejafgift for lastbiltransport.
Der er i forvejen både energiafgifter og CO2-afgifter på diesel, og det skønnes at kilometerafgiften svarer til en stigning i dieselprisen på 3-4 kr. pr. liter.
På mødet i Hurup måtte transportminister Thomas Danielsen fra Venstre stå på mål for kilometerafgiften og forslaget om en generel CO2-afgift på diesel.
Han undskyldte partiet Venstres manglende hjælp til transport og industri med hensynet til landbruget. Thomas Danielsen lagde på mødet ikke skjul på, at Venstre havde accepteret afgiften, fordi Venstre til gengæld fik forhindret, at landbruget blev mødt med skrappe krav til CO2-reduktioner.
SMV-regeringens regeringsgrundlag
Man kan diskutere ministerens klogskab, når han i forsamlingen af jyske industrifolk og vognmænd, ifølge referatet fra mødet sagde: ”Læs selv side 29 i regeringsgrundlaget. Her får vi hegnet landbruget grundigt ind, så det ikke bliver hårdt ramt af CO2-krav. Det afsnit kunne være skrevet af Landbrug & Fødevarer selv”, sagde han til forsamlingen.
Af regeringsgrundlaget for SVM-regeringen fremgår det da også, at CO2-afgiften på landbruget skal udformes på en måde, hvor erhvervet understøttes, således at erhvervets konkurrenceevne ikke forringes, og der dermed ikke flyttes arbejdspladser ud af landet samlet set.
”Derfor skal der investeres i den grønne omstilling, fødevareproduktionen og dets konkurrenceforhold. Dansk fødevareproduktion skal være et eksempel til efterlevelse for andre landes omstilling af landbruget, og derfor skal det sikres, at produktionen ikke bare flyttes ud af landet. Derfor skal provenuet fra afgiften direkte føres tilbage til landbruget, så erhvervets omstilling understøttes. Og regeringen ønsker derudover at bruge en del af Grøn Fond på yderligere investeringer i teknologi i landbrugets grønne omstilling”.
Hvorfor smider Venstre i Holstebro først nu Thomas Danielsen på porten?
Thomas Danielsen trækker sig som folketingskandidat i Holstebrokredsen efter lokal kritik af hans ja til gødskningsloven.
Kritikken af Thomas Danielsen er kommet i forbindelse med gødskningsloven, som splitter Venstre. Thomas Danielsen er blevet kaldt ”tonedøv” af Tom Bach Nielsen, som er formand for Venstre i Holstebro, efter at Thomas Danielsen torsdag imod baglandets indstilling stemte for loven.
”Venstre i Holstebro har via TV Midtvest givet udtryk for, at man ikke er tilfreds med mig”, siger Thomas Danielsen. Han skal derfor finde sig en ny valgkreds, hvis han skal stå på stemmesedlen igen ved næste folketingsvalg.
Thomas Danielsen har siddet i Folketinget for Venstre siden 2011. Han var indtil juli 2025 valgt i Struer-Lemvigkredsen, men skiftede så til Holstebrokredsen. Med Danielsens – ifølge ham selv! – affektion for landbruget, kan det undre, at han ikke stemte imod gødskningsloven. Kan hensynet til hans egne fremtidige karrieremuligheder i partiet have spillet ind?
Fra 2022 til 2026 var Thomas Danielsen transportminister i den daværende SVM-regering. I dag er han næstformand for Venstres folketingsgruppe, samt erhvervsordfører og forsvarsordfører.
Under alle omstændigheder må det antages, Thomas Danielsen får svært ved at finde en ny valgkreds!
Hvis det ikke lykkes Thomas Danielsen må det vurderes, at tabet for dansk folkestyre er begrænset.
Soren Skafte, Former Permanent Secretary 