Konservative og dieselafgifter

Det forlyder, at SF, Enhedslisten, Radikale Venstre, Alternativet og Konservative truer med at forlade forhandlingerne om, hvordan Danmark skal leve op til 2025-klimamålene.

Regeringen spillede ud med et krav om, at der skal blandes flere biobrændstoffer i diesel. Siden har regeringen revideret sit oplæg, så det nu også omfatter at hæve afgiften på diesel med 50 øre per liter.

Den afgiftsstigning har både grønne organisationer og Klimarådet efterlyst. Det bemærkelsesværdige er, at Det Konservative Folkeparti tilsyneladende er parat til at gå med på den galej.

Dansk Erhverv og vognmandserhvervet kommer ikke til at bakke op om en forhøjet diesel-afgift medmindre den kilometerbaserede vejafgift suspenderes.

I foråret demonstrerede vrede vognmænd mod afgiften – først foran Christiansborg og senere hen ved at forsøge at blokere trafikken landet over. Men lige meget hvad hjalp det, og i sommer blev afgiften vedtaget i Folketinget.

Kritikken gik – og går fortsat – på, at afgiften ikke reelt batter noget i CO2-regnskabet, men at det i realiteten bare er en “ekstra skat”, fordi den er så omkostningstung for branchen, at regningen ender hos forbrugerne.

Alligevel er De Konservative parate til både kilometerafgift og dieselafgift. Tilsyneladende er problemet, at regeringen ikke er parat til at straffe transporterhvervet yderligere!

Ikke mærkeligt, at partiet roder nede under 5 pct. i meningsmålingerne!